Värnamo kommuns nygamla utredning om Götavägen

Götavägen i Värnamo kommer att förändras. Bild: David Alin

Nu har kommunen dammat av och presenterat den välrenommerade konsulten Swecos utredning om en otroligt fantastisk lösning på hur Götavägen ska se ut i framtiden. Utredningen har legat till sig i fyra år, men nu efter trafikplanens klubbande har det blivit bråttom att sjösätta den.

Trafikutredningen har bedrivits som en skrivbordsinventering och det är ganska tydligt, men ändå tas den upp på teknik- och fritidsnämndens möte.

Körbanan ska smalas in till sju meter utan mittremsa och det påstås att säkerställa god framkomlighet för utryckningstrafiken trots att bussarna ska stanna på gatan vid hållplatserna.

Ska ambulansen hoppa över alla farthinder på Mosslegatan i stället?

Dagens parkeringar utmed gatan tas bort. Var ska de bilarna parkeras i framtiden?

Gräsytor på upp till totalt sex-sju meter delar av till gång- och cykelbanor på minst 3,6 meters bredd på båda sidor av gatan. Alltså mera plats till cyklister och gående än till bilar och bussar.

Alla anslutande sidogator förutom Doktorsgatan och Uddebovägen spärras av med kantsten för att cykelbanorna ska kunna fungera som obrutna motorvägar för elcyklar i full fart utan varken övergångsställen eller cykelpassager.

Hur är det tänkt att bilister på området väster om Götavägen ska köra? Ska de åka via den smala och i princip enkelriktade gatan Grevevägen eller Klockarevägen till Halmstadsvägen?

Klockarevägen/Västbovägen är redan i dag en olycksdrabbad korsning som verkar att ha ökat sedan ombyggnaden av Grevevägen.

Det har tydligen blivit panik för att slösa pengar och hitta på den ena tveksamma åtgärden efter den andra för att begränsa biltrafiken i stan innan det blir val i höst. Det är också ett led i att inte öppna viadukten, utan att gräva ned en massa pengar i Uddeboleden.

Fortsättning följer.