Svar på ”Viadukten är en prioriterad fråga”

Jag tackar för att ni anser att frågan jag tog upp är viktig och berättigad.
Följande svar på era synpunkter är följande;

Åtgärder för ett konkret problem
Att man fräser upp asfalt och lägger ny beläggning är inget som jag kritiserar, däremot att man gör det i en tid då vi har kaos i trafiken bland annat på 27:an där Trafikverket leder om trafiken från E4:an via Tånnö. Det minskar möjligheten att smidigt ta alternativ väg till östra delen av Värnamo. Att förbättra säkerhet för cykel och gångtrafik hade man enkelt kunnat göra genom att hänvisa cykeltrafik på de tre övriga vägarna ner till centrum.

Trafiksäkerhet som inte kan vänta
Här redovisar ni till att under sommaren 2024 var det ett genomsnitt av 430 passager per dygn.
Åter igen kan jag hänvisa till de tre övriga nedfarterna till centrum, alla behöver inte ta viadukten som enda väg.
Enligt statistiken på Strada så kan man inte se några större cykelolyckor på nämnd plats. Har ni annan statistik så ser jag gärna en källa på det!
Jag instämmer i att trafiksäkerhet är en viktig fråga och där har vi lagt förslag med säkra överfarter på Nydalavägen men i stället för att ligga på Trafikverket så har man avslagit förslaget. Vi har betydligt farligare vägar/korsningar där det även hänt dödsolyckor utan att man gjort någon åtgärd. Korsningen Jönköpingsvägen – Lagastigen är ett sådant exempel men det finns fler.

Underhåll och samordning för ökad effektivitet
Det är bra att man samordnar olika åtgärden när man väl börjar med underhåll.
Då viadukten nu ligger för utredning så hade det varit lämpligt att inväntat att den öppnats upp och på så sätt kan avlasta övriga vägar.
Hade man öppnat upp viadukten innan underhåll påbörjats så hade man kunnat göra ingreppen fram till viadukten först och sedan stängt av Bangårdsgatan. Nu får vi räkna med en månad med att leda om trafiken.

Utredningar pågår – beslut ska vila på fakta
Här kan jag bara hålla med men när man stängde viadukten så frångick man detta.
I Sweco-rapporten kunde man läsa att Viadukten håller för biltrafik men att den är i slutet av sin livslängd, inte att det var dödsdömd.
Tyvärr redovisade man inte allt som stod i Kiwa och Sweco och rapporterade det till oss politiker.
Endast ett idogt arbete att leta upp dessa rapporter gjorde att vi i Sverigedemokraterna kunde presentera fakta och då fick flera tummen ur.

En stad som fungerar – för alla
Här missuppfattade ni nog min förra insändare.
Jag påstår inte att ”vilja ta bort biltrafik” och att kalla beslut för ”valfläsk”.
Jag har inte heller anklagat Moderaterna för att bedriva en ideologisk kamp, ni har era tankar och uppfattningar och vi i Sverigedemokraterna har våra. Ibland överensstämmer de, ibland skiljer de sig.
Vi saknar ett underifrånperspektiv där medborgarnas röst ska låta sig bli hörda.
Jag tror inte att ta bort biltrafiken rimmar gott med medborgarnas tycke i frågan och att det skulle vara valfläsk.
Att jag nämnde valfläsk är att på senare tid så har flera partier vänt 180 grader i frågor där röster varit höga bland medborgarna. Hamra, landsbygdsskolor, fotbollsarena är några av dessa men det finns fler. Så det var endast en fråga om viadukten kommer bli en valfråga.
Ni får hålla med om att centrala Värnamo har byggts sönder de senaste 40 åren. Man har slängt upp fastigheter på flera öppna ytor eller rivit gamla fastigheter. Man har byggt fastigheter som inte stämmer överens med övrig arkitektur i områdena.

Kloka beslut framför snabba lösningar.
Ni skriver att ni vill också vara ärliga: detta kräver kloka beslut, inte snabba. Här är några beslut som inte vara så kloka men som var snabba;
Viadukten stängdes över en natt trots att den var körbar för personbil
Arbetet man nu gör över viadukten kom till efter information i nämnden.
Leda om trafiken, Mosslegatan/Västermogatan och göra den till huvudled ner till Köpmansgatan.
Efter att folk lärt sig vad som gäller återgick till högerregel med motivering att det inte var så mycket problem.
Uppsättning av felaktiga trafikskyltar eller nedplockning av andra.
Utförande av Grevevägen med flera ändringar då man gjort fel i flera etapper.

Det finns även felaktiga beslut i andra nämnder som man kan ifrågasätta.
Så det är inte alltid det är långsiktiga kloka beslut men det är ofta snabba desperata beslut!

Jan Cherek
Gruppledare SD Värnamo