Förvaltningen om refugen: ”Tillfälliga åtgärder”
Nyheter Teknik- och fritidsförvaltningen kommenterar bygget av den nya refugen nedanför viadukten.
Bild på den nybyggda refugen. Bild: David Alin [1/4]
Bild på den nybyggda refugen. Bild: David Alin [2/4]
När gång- och cykeltrafikanter kommer nedför viadukten får de hädanefter göra en högersväng som leder ned till övergångsstället på Luddögatan. Bild: David Alin [3/4]
Bild på den nybyggda refugen. Bild: David Alin [4/4]
Tidigare i veckan rapporterade vi att teknik- och fritidsförvaltningen från ingenstans har byggt en refug nedanför viadukten.
– Med det här arbetet så undrar man om det är klart för att bygga på viadukten eftersom man redan har börjat? undrade en läsare som var i kontakt med oss.
Med anledning av åtgärden tog vi kontakt med förvaltningen för att få en kommentar om nybygget.
– För att säkerställa trafiksäkerheten i korsningen Köpmansgatan/Myntgatan/Luddögatan behöver den förtydligas. Åtgärden som görs nu grundas i två saker:
∗ När stopplikt har ersatts med väjningsplikt i korsningen så behöver åtgärder göras för att hantera både biltrafik, gående och cyklister på ett säkert sätt. Syftet med utformningen är i första hand att styra cyklisterna så att de kommer in i korsningen på ett bra sätt. Den nya refugen innebär samtidigt att korsningen blir lite smalare, vilket bidrar till att hålla nere hastigheten och öka tydligheten för biltrafiken. Ur detta perspektiv är det en trimningsåtgärd som behöver göras för korsningen som helhet.
∗ Cyklister som kommer uppifrån viadukten håller hög hastighet in i korsningen. Utan styrning är risken stor att de kommer in i korsningen på ett farligt sätt, gentemot både gående, andra cyklister och biltrafik. Åtgärden bidrar till att sänka hastigheten inför mötet med andra trafikanter som kommer från anslutande gator och gång- och cykelvägar ut i samma korsning. Linjemålning längs med viadukten kommer att knyta an till pågående projekt ovanför viadukten, vilket ger en separerad och tydlig utformning för gående och cyklister hela vägen från Sveaplan och ner mot centrum.
– Åtgärderna görs som en tillfällig utformning ovanpå befintlig asfaltering. Det innebär att refugen förhållandevis lätt kan tas bort igen om viadukten ska trafikeras på annat sätt i framtiden. Kostnaden bedöms till cirka 60 000 kronor, finansiering sker genom förvaltningens rambudget för investering. Det är den typen av åtgärder och anpassningar som förvaltningen har i uppdrag och mandat att utföra, skriver tjänstepersoner på teknik- och fritidsförvaltningen i ett mejl till redaktionen.