Får utreda ny ringled i centrum

Ritning över Pumpareleden. Bild: Värnamo kommun

I december månad klubbades trafikplan för Värnamo kommun. Planen föreslår bland annat en ny ringled, Pumpareleden, och en ny bro i Värnamo stad med arbetsnamnet Pumparebron, som kopplar ihop Östra Pumparegatan med Västra Pumparegatan.

Den nya ringleden syftar till att möjliggöra förtätning och utveckling av centrala Värnamo. Pumpareleden innebär en genomfartsgata som skapar en ringled runt centrum. Åtgärden är ett steg i att åstadkomma mindre biltrafik genom centrum, begränsa trafiken på Åbron samt att förbättra trafiksituationen runt Apladalsskolan, menar teknik- och fritidsförvaltningen.

”I kommunens arbete med detaljplanen för kvarteret Rudan 4 med flera förutsätts att Pilgatan öster om Lasarettsgatan samt även Åbron stängs för biltrafik. Detta medför att ny bro över Lagan måste tas i drift innan exploatering av kvarteret Rudan 4 startar. Kommunen verkar för att detaljplanen för kvarteret Rudan 4 med flera kan antas under hösten 2026. För att kunna förverkliga hela länken krävs detaljplaneändring i flera detaljplaner. Ouchterlonygatans och Apladalsgatans anslutningar mot Storgatan föreslås att stängas”, skriver tjänstepersoner på teknik- och fritidsförvaltningen.

Åtgärden sträcker sig från korsningen Västermogatan och Västra Pumparegatan via ny bro över Lagan och via Östra Pumparegatan och Lagmansgatan till Gästisplan i korsningen Storgatan/Växjövägen-Tånnögatan. En sträcka på cirka 900 meter.

”Utbyggnad bör göras i etapper. Den etapp som är mest kostnadsdrivande är bron över Lagan, som även bedöms kräva tillstånd för vattenverksamhet (vattendom)”, skriver tjänstepersoner på teknik- och fritidsförvaltningen.

I 2026 års investeringsbudget finns en miljon kronor avsatt för utredning och projektering för projektet Pumpareleden. På teknik- och fritidsnämndens senaste möte beslutade nämnden att föreslå att kommunfullmäktige ger startskott för projektet och att förvaltningen får använda pengarna.

– När vi nu har en långsiktig trafikplan på plats så måste vi börja veta vad det kostar om vi ska ha in det i en budget. Budgetarbetet börjar nu och då måste vi ha en relevant siffra, i och med att det gäller gator, vi kanske behöver riva något hus och behöver en vattendom för att göra den. Hur vi vill ha den och göra den tar lite tid, det måste vara förberett och sedan ska det jämföras mot andra kostnader, säger teknik- och fritidsnämndens ordförande Gottlieb Granberg (M).

– Vi måste göra någonting åt trafiksituationen i Värnamo och det betyder att enligt min åsikt så kan vi inte ha all trafik som går rätt genom centrum, utan det går på ett mycket bra sätt att göra en ringled och då kan ju Pumpareleden vara ett led i den här ringleden. Men detta är ett förslag och varför vi har valt att projektera det här är för att vi är inte villiga att göra vad som helst och att det får kosta vad som helst, men samtidigt får det inte hindra vår utveckling. Vår trafikplan är som ett dokument över vad vi kan göra, inte vad vi måste göra, säger nämndens andre vice ordförande Bo Svedberg (S).

Sverigedemokraterna reserverade sig mot beslutet.

– Pumpareleden och Pumparebron är vi helt motståndare till för det finns ingen tillstymmelse till någon vinning ur någon synpunkt: varken miljö, ekonomiskt eller på annat vis. Det är ingenting som tjänar på det, som vi kan se det: varken affärer eller allmänheten. Det är ett vansinnesprojekt. Det vi vill är att öppna viadukten i nuvarande form och släpp ner trafiken, öppna upp Storgatan, riv kvarter Rudan 4, flytta in husen sex-sju meter och begåva de nya husen med affärer i botten och bostäder ovanpå. Gör snedparkeringar och riktiga trottoarer framför husen. Då är det någon vits med satsningen. Låt även Åbron vara som den är. Har den klarat trafiken hittills så klarar den det också i framtiden och då är det inga kostnader för kommunen, säger nämndsledamoten Kurt Nordin (SD).

Under gårdagens kommunfullmäktige var frågan uppe för behandling. Tobias Pettersson (M) och Gottlieb Granberg (M) var för förslaget med argumenten att trafikbelastningen på Åbron kan minska, att en mer trafiksäker stadsmiljö kan skapas. Man betonade även att en utredning är ett kunskapsunderlag som inte innebär ett beslut om att stänga av centrala Värnamo för biltrafik. Moderaterna betonar att trafikplanen inte är bilfientlig, utan syftar till att skilja på genomfartstrafik och målpunktsresor och att möjliggöra både biltrafik, parkering och stadsutveckling.

Jan Cherek (SD) och Katja Ganekind (SD) argumenterade för att Pumpareleden riskerar att leda mer trafik närmare Apladalskolan, att ärendeskrivningen antyder att Åbron kan stängas för biltrafik och att utredningen är ett slöseri med resurser. De menar att trafik bör leda in till centrum, inte runt det, för att gynna handel, att centrum är redan trångt samt anser att bostadsbyggande bör ske ”på bredden, inte på höjden”. SD yrkade avslag på utredningen och ifrågasätter hela trafikplanen.

Tobias Pettersson (M) replikerade och menade att både förtätning och byggande utanför centrum behövs, med hänsyn till lagstiftning (strandskydd, jordbruksmark) och marknadsvillkor. Jan Cherek (SD) invände att kommunen tidigare byggt på jordbruksmark (exempel: Nöbbele, Mossleplatån) och att detta därför är möjligt även framöver.

Flera talare vänder sig mot påståenden om att en politisk majoritet vill stänga centrum för biltrafik. Det framhölls att kommunen redan har en trafikpolicy som tydligt slår fast att bilen är central för hela kommunens utveckling. Representanter från bland annat Kristdemokraterna betonade att de inte stöder avstängning av biltrafik på Åbron, men är positiva till att genomföra utredningar för bättre beslutsunderlag. Efter debattens slut kan vi konstatera följande:

Enighet finns om att biltrafik är viktigt för Värnamo, men att oenighet råder om Pumpareleden är rätt lösning och om en utredning behövs. Efter avslutad debatt beslutades kommunfullmäktige att ge utredningen startbesked. Sverigedemokraterna och Vänsterpartiet reserverade sig mot beslutet.